Então por que é tão preocupante essa demolição?

Porque ela simboliza o fim da tranquilidade de um bairro que, apesar de ter vários prédios, ainda é uma “ilha” a poucos quarteirões da Avenida Paulista. Em geral, os prédios do quadrilátero formado pelas ruas Pio XII, Maestro Cardim, Pedroso e Dr. Alfredo Ellis são mais antigos. Isso significa menos apartamentos por prédio, menos gente morando neles e menos carros deixando os locais a cada manhã. Para se ter uma ideia, é muito fácil achar vagas para estacionar em boa parte das ruas compreendidas no quadrilátero supracitado, desde que não seja em horário comercial de dias úteis, quando as vagas são tomadas pelo pessoal que trabalha nos hospitais próximos e no prédio da Telefónica, na Martiniano de Carvalho.

Mas agora, no terreno onde havia o estacionamento que ia da Martiniano à Artur Prado surgirá um daqueles monstrengos de apartamentos com dezenas de apartamentos de quinze metros quadrados (ou, vá lá, um pouquinho maiores). Os prédios da região, boa parte deles construídos entre os anos 1960 e 1970, quando muito, têm uns sessenta apartamentos. É como se esse novo projeto, com nome em inglês e chamado de maneira quase criminosa nosso bairro de “Paraíso”, representasse quatro prédios dos antigos, mas no mesmo espaço de um. No Google Maps é possível ver o tamanho do terreno, embora a foto ainda seja de quando o estacionamento ainda funcionava ali. Serão, na verdade, 232 apartamentos com 41 metros quadrados (um dormitório, sendo 3,2 metros quadrados de varanda) e 55 metros quadrados (dois dormitórios, sendo 4,8 metros quadrados de varanda, o que é pouco menos que o segundo quarto, onde é impossível colocar-se de maneira prática uma cama de casal). Quando do pré-lançamento, corretores distribuíram vários folhetos sobre o empreendimento, oferecendo a quem comprasse uma unidade televisores e até crédito de quinhentos reais na Padaria Dengosa, poucos metros acima do local.

O endereço do prédio será na Rua Artur Prado, mais calma que a Martiniano, mas a um quarteirão da Rua Santa Madalena, um gargalo nos horários de pico para quem quer acessar a Avenida Vinte e Três de Maio em qualquer de seus sentidos. Com a entrada pela Rua Artur Prado, a parte do bairro onde sempre é fácil estacionar à noite e aos fins de semana tende a ficar mais carregada de carros. Afinal, se um décimo dos apartamentos receber uma visita cada um num sábado à noite, por exemplo, serão 23 carros a mais. A pequena Rua Cunha Bueno, que fica entre a Artur Prado e a Alfredo Ellis, em frente ao empreendimento, tende a ficar abarrotada. A qualidade de vida de quem já mora no bairro vai ser comprometida, até porque há outro empreendimento similar sendo erguido meio quarteirão para baixo na mesma Artur Prado.

À tarde o problema já estava resolvido, mas não seria surpresa para ninguém se houvesse algum reflexo da conturbada manhã. Ao menos para quem estava na Estação Paraíso por volta das 18 horas, o que houve não teve nada de reflexo; foi muito pior. Dias conturbados nos trens do metrô ou da CPTM não são nenhuma novidade para mim. A maior demora que eu já tinha experimentado fora entrar no sexto trem em alguma manhã na Sé. Esse recorde estava para ser batido. Aliás, estava para ser esmigalhado.

A plataforma no sentido Tucuruvi da Estação Paraíso nem parecia tão lotada assim quando cheguei. Havia os direcionadores, que funcionam como “currais” para direcionar os passageiros às portas do trem, e eu já os tinha pegado mais cheios. Mas cada trem que passava já chegava bastante cheio, e a quase-fila andava muito devagar. Até o oitavo trem, com meu recorde pessoal já batido, a situação nem estava tão ruim. O problema é que, no nono trem ninguém conseguiu entrar na porta onde eu estava, e a partir de então quase ninguém conseguiu mais embarcar ali. Pelos gritos e protestos que eu ouvia, de perto e de longe, a situação não era muito diferente nas outras portas.

Quando, por fim, o décimo-terceiro trem da minha espera surgiu do outro lado da estação, a comemoração seguia junto, de curral em curral, tal qual um miste de comemoração de gol e uma “ola” em um estádio. Sim, aquele trem estava vindo vazio. Demoraram (no mínimo) doze trens para fazer o que deveria ter sido feito havia muito tempo. Se não fosse a composição chegar vazia, uma espera de mais uma dezena de trens estaria longe de ser inimaginável, porque ainda havia algumas “camadas de pessoas” entre onde eu estava e a porta do trem. Se eu estava havia 45 minutos ali, quem estava à minha frente estava esperando fazia ainda mais tempo. O embarque, claro, transformou definitivamente em gado quem estava nos “currais”: o empurra-empurra foi violento.

Dentro do trem, ainda pude ouvir os alto-falantes da estação soltar uma última ironia: “Não segurem as portas do trem; você pode causar atrasos.” Sim, nós, passageiros, poderíamos causar atrasos. Não naquela terça-feira. Definitivamente, não naquela terça-feira.

Recapear uma avenida como a Vinte e Três de Maio certamente não é tarefa das mais fáceis, mas não é preciso ser nenhum gênio para perceber que a obra deve ser feita o mais rápido possível quando se tem tempo para isso; ou seja, nos fins de semana. Nesse ritmo, ainda não vai estar pronta quando instalarem a árvore de Natal ao lado do Obelisco do Ibirapuera, que todo ano faz os curiosos travar o trânsito na Vinte e Três por muitas horas do dia e da noite. Vamos apressar as coisas, prefeito Kassab?

Não, eu não acho este prédio bonito, e acho ainda que ele acabou com a vista de muitos outros imóveis. Mas é inegável que fizeram um belo trabalho ao criar seu sistema de iluminação externa, que chama a atenção de quem passa por aí, e nesse caso o fato de ele estar isolado de outros prédios do mesmo tamanho ajuda a destacá-lo. Ele fica na esquina das ruas do Paraíso e Maestro Cardim. Só não sei por que a foto saiu meio tremida, já que usei um muro de concreto em lugar com pouco movimento de automóveis como “tripé”.

Quem pega a vinte e Três de Maio em qualquer dos sentidos às seis horas da tarde sabe que a chance de não pegar um congestionamento é quase nula. O pior é que muitas dessas pessoas teriam a possibilidade de trocar a viagem de carro pelo transporte público, mas não abrem mão do conforto de seus automóveis, ainda que isso muitas vezes signifique mais tempo para ir e voltar. Sim, o metrô e especialmente os ônibus são muito lotados nos horários de pico, mas eu não consigo entender quem, tendo outra opção, encara este inferno todos os dias. Tanto na foto abaixo como na que abre este texto, o sentido Norte–Sul está à esquerda.

Este prédio sempre me chama a atenção quando passo pela Rua Maestro Cardim. Essas varandas são um espetáculo. E o curioso é que na época em que ele foi construído não era comum que edifícios tivessem garagem, ainda mais subterrânea. Este tem; é a entrada à esquerda.

Esta obra tem outra entrada, pela Rua Santa Ernestina, que é aquela sem saída que começa ao lado do Shopping Paulista. Na foto do Google Maps, o local ainda tem as casas que demoliram para fazer este buraco, que deverá virar mais um edifício, que, por sua vez, complicará ainda mais o trânsito na Vinte e Três de Maio, que corre paralela à Maestro Cardim.

A Rua Artur Saboia, na verdade, continua além do mirante, formando um curto trecho de um quarteirão sem saída a partir da Rua do Paraíso. As duas partes da via são ligadas por uma dessas escadarias que seriam uma grande ideia se não ficassem sempre abandonadas. Esta, por exemplo, cheira a urina e tem muito lixo amontoado, isso sem falar nas rachaduras e pastilhas faltantes.

Apreciar a vista do mirante não é tão simples. As árvores no terreno íngreme logo abaixo (bananeiras?) fizeram com que eu fosse obrigado a subir na mureta para eu poder fotografar a Aclimação. Apesar de não ser possível avistar muito longe, o mirante é privilegiado justamente porque o “paredão” de prédios não fica tão perto. Na primeira foto deste texto, lá em cima, que é a vista para o leste (a Aclimação propriamente dita), o paredão não é tão uniforme e bastante distante. Na foto abaixo, a vista é mais para o norte/nordeste, na direção da Liberdade, e o paredão, implacável, traz o horizonte para muito próximo. Ainda assim, o núcleo de casas nem tão baixas torna a visão menos intimidadora.

Após fotografar o mirante, minha intenção era seguir para a Rua Apeninos, onde eu tinha notado uma casa interessante no dia anterior. Enquanto eu dava a volta, vi esse simpático sobrado na esquina das ruas Arujá e Chuí. Tendo como fundo esse céu azul que em São Paulo só aparece no inverno, não fotografá-lo seria impossível.

A casa que eu queria fotografar na Rua Apeninos é esta, que fica a poucos metros da esquina com a Rua Arujá, à direita da última casa da foto. Parece ser um casarão antigo completamente reformado, mas pode também ser uma construção nova feita com algum material de demolição. De qualquer maneira, o resultado ficou estranho. Não ficou exatamente feio, mas parece faltar harmonia entre o novo e o antigo. Além da porta, chama a atenção — embora eu tenha certeza de que a esmagadora maioria dos que passam por lá não nota — o detalhe acima dela, destacado na segunda foto.

Ainda houve tempo para encontrar esta bela casa na Rua Castro Alves, quase na esquina com a Rua Urano, que hoje abriga uma loja. Ao menos está bem cuidada e mantém sua imponência original.

A própria Rua Castro Alves já fica em uma área que pode ser encarada como Paraíso, Liberdade ou Aclimação, o que significava o fim do passeio pelo rumo que estávamos tomando. Mas, deixando o Paraíso para trás, ainda vi mais um assunto que merecia fotos, até porque talvez daqui a alguns dias já seja tarde demais para consegui-las. Na Rua Tamandaré, pouco além da esquina com a Rua Professor Antônio Prudente, esta bela casinha agoniza. A demolição é recente, tanto é que no Google Maps ela ainda aparece com telhado, mas as fotos abaixo comprovam que pouco resta da casa. Talvez ela dê lugar a um edifício com nome francês ou a um lindo estacionamento. Mas a única certeza é que agora ela é pauta já virou pauta para o site São Paulo Abandonada.