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	<title>Pseudopapel &#187; Jandira</title>
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	<description>Porque de eletrônico este espaço só tem o formato.</description>
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		<title>A Estação Sagrado Coração da CPTM</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Mar 2011 01:07:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Alexandre Giesbrecht</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Estação Sagrado Coração]]></category>
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		<description><![CDATA[Meu Carnaval não teve samba ou sambódromo, alegorias ou adereços: teve, na segunda-feira, um passeio de trem com meu pai de Itapevi ao Capão Redondo, passando pelas linhas 8 e 9 da CPTM e pela Linha 5 do Metrô. Uma das paradas que fizemos foi na Estação Sagrado Coração, a segunda para quem sai de Itapevi, que é uma das pontas da Linha 8 (a outra é a Estação Júlio Prestes). Ao longo da Linha 8, vê-se algumas poucas estações com a nova padronização da CPTM, aquela que dá um destaque em demasia ao vermelho corporativo da empresa, algumas com&#8230; [<a href="http://blog.pittsburgh.com.br/2011/03/estacao-sagrado-coracao-cptm/">Continuar a ler</a>]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Meu Carnaval não teve samba ou sambódromo, alegorias ou adereços: teve, na segunda-feira, um passeio de trem <a href="http://blogdogiesbrecht.blogspot.com">com meu pai</a> de Itapevi ao Capão Redondo, passando pelas linhas 8 e 9 da CPTM e pela Linha 5 do Metrô. Uma das paradas que fizemos foi na Estação Sagrado Coração, a segunda para quem sai de Itapevi, que é uma das pontas da Linha 8 (a outra é a Estação Júlio Prestes). Ao longo da Linha 8, vê-se algumas poucas estações com a nova padronização da CPTM, aquela que dá um destaque em demasia ao vermelho corporativo da empresa, algumas com o padrão antigo, quase todo em cinza — a cor oficial antiga da linha, <a href="http://blog.pittsburgh.com.br/2011/03/mapas-desatualizados-cptm/">agora conhecida como &#8220;diamante&#8221;</a> —, e muitas com um padrão ainda mais antigo, em cinza e preto, usado desde os tempos em que ela era operada pela Fepasa.</p>
<p>(Parêntese: esse padrão ainda mais antigo foi o que me deu originalmente a ideia do passeio, pois eu queria ver se por acaso em alguma das estações quase esquecidas pela CPTM ainda havia aquele mapa antigo cuja foto, em baixíssima resolução, postei no <a href="http://blog.pittsburgh.com.br/2011/03/mapas-desatualizados-cptm/">texto que falava dos mapas desatualizados da empresa</a>. Minha constatação foi que, sim, os mapas ainda estão lá, mas cobertos por mapas mais recentes, embora nem sempre atualizados.)</p>
<div class="full-image"><img src="http://blog.pittsburgh.com.br/wp-content/uploads/2011/03/sagrado-coracao-cptm-placa-desatualizada-672x447.jpg" alt="Placa desatualizada na Estação Sagrado Coração" title="Placa desatualizada na Estação Sagrado Coração" width="672" height="447" class="alignnone size-large wp-image-689" /></div>
<p>Uma dessas estações, a Sagrado Coração, chamou minha atenção, e decidi que, na volta, pararíamos ali para fotografar. A estação, situada no município de Jandira num lugar de difícil acesso por carro, chama a atenção por sua estrutura diferenciada. Há uma longa plataforma, e em uma de suas pontas eleva-se uma estrutura com vigas de aço bastante enferrujadas. Lá em cima estão as catracas e os escritórios. Abaixo das escadas que ligam a entrada da estação à plataforma, que é central, existem banheiros. Além deles, já depois de a plataforma acabar, existe ainda um relógio entre os trilhos, que a maioria das pessoas não vê, pois fica encoberto pelos banheiros. Surpreendentemente, ele estava funcionando.</p>
<div class="full-image"><img src="http://blog.pittsburgh.com.br/wp-content/uploads/2011/03/estacao-sagrado-coracao-cptm-relogio-672x447.jpg" alt="Relógio na Estaçãoo Sagrado Coração" title="Relógio na Estaçãoo Sagrado Coração" width="672" height="447" class="alignnone size-large wp-image-690" /></div>
<p>Quem está na simpática pracinha em frente à entrada da estação tem de subir uma longa escadaria para ter acesso às catracas e depois descer novamente para chegar à plataforma. Não há acesso a deficientes. Nas paredes internas da estrutura, as vigas não apresentam tantos sinais de ferrugem quanto na área externas, mas em uma das paredes é possível notar muita infiltração de água.</p>
<p><div class="full-image"><img src="http://blog.pittsburgh.com.br/wp-content/uploads/2011/03/estacao-sagrado-coracao-cptm-entrada-672x447.jpg" alt="Entrada da Estação Sagrado Coração" title="Entrada da Estação Sagrado Coração" width="672" height="447" class="alignnone size-large wp-image-691" /></div><br />
<div class="full-image"><img src="http://blog.pittsburgh.com.br/wp-content/uploads/2011/03/estacao-sagrado-coracao-cptm-escadas-672x447.jpg" alt="Escadas na Estação Sagrado Coração da CPTM" title="Escadas na Estação Sagrado Coração da CPTM" width="672" height="447" class="alignnone size-large wp-image-692" /></div></p>
<p>Na volta à plataforma, depois de fotografar a área superior, mais uma vez a <a href="http://blog.pittsburgh.com.br/2010/12/cptm-pratica-censura/">censura da CPTM</a> veio à tona. Um dos seguranças abordou-me, de maneira bastante cordial, é bom ressaltar, perguntando se éramos de alguma empresa. O detalhe é que desta vez eu estava fotografando com minha câmera mais simples, que não chama nem um pouco a atenção. Eu disse que era tudo para acervo particular, que ele não precisava se preocupar, até porque o regulamento da CPTM não proíbe fotos da maneira como eu estava tirando. A empresa no máximo pede, como já me pediu antes, que não tire fotos das bilheterias e das SSOs, o que respeito. Não tiro fotos desses locais nem para manter em meu computador. A resposta do segurança foi que às vezes eles são cobrados porque alguém vê pelas câmeras de segurança que havia gente batendo fotos. Um claro problema de descentralização de autoridade.</p>
<div class="full-image"><img src="http://blog.pittsburgh.com.br/wp-content/uploads/2011/03/estacao-sagrado-coracao-cptm-plataforma-672x447.jpg" alt="Plataforma da Estação Sagrado Coração da CPTM" title="Plataforma da Estação Sagrado Coração da CPTM" width="672" height="447" class="alignnone size-large wp-image-693" /></div>
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