http://blog.pittsburgh.com.br/2010/06/da-barra-funda-a-luz-pela-linha-7-o-outro-lado/ Porque de eletrônico este espaço só tem o formato. Sun, 02 May 2021 22:53:51 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 http://blog.pittsburgh.com.br/2010/06/da-barra-funda-a-luz-pela-linha-7-o-outro-lado/#comment-714 Erivelto de Jesus Souza Mon, 21 May 2012 23:13:22 +0000 http://blog.pittsburgh.com.br/pseudopapel/?p=81#comment-714 Na verdade me referi a cemitério porque as peças onde aqueles senhores na quarta foto estão sentadas estão realmente abandonada e as locomotivas antigas também me parecem partilhar desse abandono, igual aos vagões de passageiros existentes próximo ao viaduto São Carlos na linha para Rio Grande da Serra!. Na verdade me referi a cemitério porque as peças onde aqueles senhores na quarta foto estão sentadas estão realmente abandonada e as locomotivas antigas também me parecem partilhar desse abandono, igual aos vagões de passageiros existentes próximo ao viaduto São Carlos na linha para Rio Grande da Serra!.

]]> http://blog.pittsburgh.com.br/2010/06/da-barra-funda-a-luz-pela-linha-7-o-outro-lado/#comment-713 Alexandre Giesbrecht Mon, 21 May 2012 22:28:53 +0000 http://blog.pittsburgh.com.br/pseudopapel/?p=81#comment-713 Olá, Erivelto. Não sei se esse pátio da Luz serve como cemitério, não. Já vi material rodante em mau estado ali, mas nunca por muito tempo. Poderia estar sendo reformado ou sendo usado como peça de reposição, o que, acredito, era o que estava havendo com o material da foto. De qualquer maneira, não tenho como confirmar isso. De repente, poder ser que ali seja o primeiro passo antes de qualquer material seguir para o cemitério, em outro lugar. Realmente, não faço ideia. Olá, Erivelto. Não sei se esse pátio da Luz serve como cemitério, não. Já vi material rodante em mau estado ali, mas nunca por muito tempo. Poderia estar sendo reformado ou sendo usado como peça de reposição, o que, acredito, era o que estava havendo com o material da foto. De qualquer maneira, não tenho como confirmar isso. De repente, poder ser que ali seja o primeiro passo antes de qualquer material seguir para o cemitério, em outro lugar. Realmente, não faço ideia.

]]> http://blog.pittsburgh.com.br/2010/06/da-barra-funda-a-luz-pela-linha-7-o-outro-lado/#comment-712 Erivelto de Jesus Souza Mon, 21 May 2012 01:21:46 +0000 http://blog.pittsburgh.com.br/pseudopapel/?p=81#comment-712 A curiosidade nunca termina! Na sequencia de seis fotos desta matéria e na foto posterior dá para ver em parte e em um plano mais alto que a ferrovia algo sobre o qual tenho muito curiosidade: o pátio existente antes da estação da Luz. Indo fazer serviços na Lapa sempre volto do lado esquerdo do trem para observar este pátio e o que há nele. A minha suposição é que além de pátio o local sirva de oficina de trens e também, infelizmente de ferro-velho/cemitério (vide a quarta foto da sequência), pois lá também existem locomotivas que adoro observar, embora me recorde que só dê para ver a primeira e a segunda quando o trem chega ao início do pátio, das quais não conheço a denominação correta (como esta que vai puxando a composição http://www.estacoesferroviarias.com.br/l/fotos/luz9781.jpg . Pelo Google Maps contam-se quatro, mais uma composição de cinco vagões antigos - seria o trem de prata?), mas que com certeza contariam muitas histórias se falassem. Uma pena que o interesse da CPTM seja, talvez, nulo em mostrar a história das ferrovias no estado permitindo a visitação ao local como parte do Expresso Turístico com monitores para falar um pouco a respeito do lugar e quem sabe até colocar aquelas locomotivas a funcionar para puxarem os vagões dando maior nostalgia ao passeio (deu para perceber como gosto desta palavra, não deu?). A curiosidade nunca termina! Na sequencia de seis fotos desta matéria e na foto posterior dá para ver em parte e em um plano mais alto que a ferrovia algo sobre o qual tenho muito curiosidade: o pátio existente antes da estação da Luz. Indo fazer serviços na Lapa sempre volto do lado esquerdo do trem para observar este pátio e o que há nele. A minha suposição é que além de pátio o local sirva de oficina de trens e também, infelizmente de ferro-velho/cemitério (vide a quarta foto da sequência), pois lá também existem locomotivas que adoro observar, embora me recorde que só dê para ver a primeira e a segunda quando o trem chega ao início do pátio, das quais não conheço a denominação correta (como esta que vai puxando a composição http://www.estacoesferroviarias.com.br/l/fotos/luz9781.jpg . Pelo Google Maps contam-se quatro, mais uma composição de cinco vagões antigos – seria o trem de prata?), mas que com certeza contariam muitas histórias se falassem. Uma pena que o interesse da CPTM seja, talvez, nulo em mostrar a história das ferrovias no estado permitindo a visitação ao local como parte do Expresso Turístico com monitores para falar um pouco a respeito do lugar e quem sabe até colocar aquelas locomotivas a funcionar para puxarem os vagões dando maior nostalgia ao passeio (deu para perceber como gosto desta palavra, não deu?).

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